去年这时候，如果有谁告诉你，一台国产新能源MPV喊出“MPV中的MVP”的口号，大多数人可能只会付之一笑。
但今年4月22日，当鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9正式开启预售、72小时内订单直接突破22500台的那一刻，这个市场的竞争逻辑已经改变了。
作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，V9没有选择走传统MPV低价走量的老路，而是拿出了一个39.98起的预售价，这一刀，精准砍在了腾势D9的33万起和极氪009的50万起之间。想要挑战高端MPV市场，一台没有真功夫的新面孔可站不住。那么，V9的产品力到底强在哪里？它的爆单不只是靠华为光环，背后其实有三大产品级优势支撑。
空间不玩重二排轻三排，智界V9想要人人都舒服
传统MPV有一个约定俗成的潜规则，老板坐第二排，第三排谁坐谁尴尬。智界V9则用均权空间打破了这一惯例。
车身尺寸5359/2009/1879mm，轴距3250mm，放在同级里已经是空间王者级别了。关键是它没有把空间全部堆在二排，而是让第三排也拥有近1米的头部和腿部空间，真正做到了座座公务舱。
二排的表现同样不含糊。539mm的超长滑轨行程，加上前后可调的靠背，带来了同级最长的舒展空间。座椅支持45°迎宾、90°观景、180°旋转对坐，二三排放倒后还能形成一个“舒适大卧室”，商务接待和家庭出行都能用对应的空间模式去满足。
后备箱同样是加分项，标准容积790L，最大能拓展到1534L，再把全车52处储物空间算上，无论是全家老小出游的行李还是商务接待的设备，都能从从容容地塞进去。
华为技术全栈赋能，V9要做“能自己开的MPV”
如果说空间表现让V9站稳了高端MPV的门槛，那智能化配置才是它真正甩开竞品的核心武器。
智界V9基于华为途灵MPV定制平台打造，全系标配后轮主动转向，转弯半径仅5.35米，一台5.3米的大家伙开起来却能跟紧凑型车差不多灵活。增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，53度电池加60L油箱，CLTC综合续航超1250公里；纯电版基于800V碳化硅平台，充电10分钟能补能300公里。
智驾方面，V9搭载乾崑智驾ADS 4.1系统，配备896线激光雷达、5个4D毫米波雷达和12个摄像头，支持全场景NOA、跨楼层泊车和VPD代客泊车，AEB刹停时速可达120km/h。在智能驾驶持续进化的当下，这套硬件配置为后续OTA升级，甚至是L3留足了空间。
座舱体验也有亮点，一体环宇三联屏配合21.4英寸吸顶屏，再加上创新的全域NFC碰一碰功能，交互体验算不上革命性突破，但在行业里也是少见的全车交互思路。对于深度使用华为生态的用户来说，手机、平板和车机之间的无缝流转，确实能给日常使用带来一些便利。
安全和健康拉到满格，V9“不将就”
在安全这件MPV最不该将就的事情上，智界V9确实下足了功夫。
全系标配13个安全气囊，全球首发二排全维包裹气囊，能在碰撞时全面保护乘员的头颈胸部。配合电磁热控压铸车身部件，11横6纵车身结构中高强度钢、热成型钢和铝合金综合占比高达91.6%。这些数字放在传统MPV的标准里确实亮眼。
值得一提的是，V9还行业首发了车载制氧系统，采用无油涡旋压缩机，通过三大净化模块七层过滤，实现制氧全程无油洁净。座舱采用了2025年诺贝尔化学奖相关技术的MOFs材料，搭配UVC空调主动杀菌，持续净化车内空气。能看出V9没有停留在堆配置的层面，而是试图把安全与健康的理念真正融入产品体验中。
汽车网评：智界V9预售价39.98万刚好卡在腾势D9和极氪009之间，门槛比极氪009低，又比同价位腾势D9多了智能生态优势。在全系标配核心科技、配置梯度覆盖不同需求的思路下，预售订单的火爆足以说明目标客群对其产品实力的认可。当然，也要客观地说，V9在底盘稳定性、长期可靠性等方面还需要经过市场和时间的验证。但从目前展现的产品力来看，“MPV科技车皇”这个称号深圳配资门户，它确实扛得住。
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